汽配行業(yè)特點(diǎn)
  大部分配套零部件企業(yè)(配套廠(chǎng))都會(huì )到汽車(chē)制造商周邊安家落戶(hù)，以最大限度減少物流成本
  每個(gè)零部件至少會(huì )有一、二家核心供應商
  每年年底，汽車(chē)制造商會(huì )根據當年銷(xiāo)售狀況預測下一年度的總體銷(xiāo)售計劃
  長(cháng)期合作的零部件廠(chǎng)商會(huì )由于要求的生產(chǎn)周期越來(lái)越短而不得不配備較多的庫存
  每個(gè)汽車(chē)零部件中的零件繁多，零部件供應商的新品開(kāi)發(fā)量很少
  一套汽車(chē)配件的BOM表資料，需含工藝路線(xiàn)、總成零件明細、材料定額、成品生產(chǎn)過(guò)程流程圖、作業(yè)指導書(shū)等資料
  使用國際、國內通用零部件編碼及名稱(chēng)以標識生產(chǎn)產(chǎn)品
  研發(fā)人員需要進(jìn)行成本分析，如：使用材料分析、工時(shí)分析、模具費用分析、制造費用分析
  汽車(chē)配件的價(jià)格每年確定一次，銷(xiāo)售部門(mén)一般沒(méi)有權力參與價(jià)格談判，都是由零部件供應商高層專(zhuān)門(mén)至汽車(chē)制造商處談判并確定
  汽車(chē)制造商在下一年度開(kāi)始前，會(huì )預測下一年度的銷(xiāo)售數據 
  供應商每月固定至汽車(chē)制造商的信息系統下載正式月供貨計劃
  絕大多數客戶(hù)成套下單
  出貨時(shí)，客戶(hù)會(huì )要求多送一定數量的備品，供總裝時(shí)使用
  需要根據成“套”月銷(xiāo)售計劃，分解相關(guān)總成、零件生產(chǎn)數量及生產(chǎn)時(shí)間
  生產(chǎn)計劃必須含一定廢品量 
  材料替代性高
  鋼材、塑料米材料備安全庫存采購
  鋼材采購單位與車(chē)間領(lǐng)料單位不一致，如采購計量單位：KG，車(chē)間領(lǐng)料計量單位：PCS或片
  鋼材采購價(jià)格與賬款結算價(jià)格不一致
  原材料體積龐大，采購入庫時(shí)，往往材料直接卸至產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)線(xiàn)使用完畢后方才補領(lǐng)料單
  二次料、廢料的產(chǎn)生，二次料的再次利用